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行业供给受制，公司受益最多。我们在前面的分析中提到，目前飞机制造商订单排满，飞机供应难以与行业增长相匹配。南方航空在国内拥有最大的机队规模，而其客座率、运营效益低于竞争对手中国国航。在运力投放低于需求增长的大环境下，能够　(详细报道)

公司概况：专注杂货和特种货运输的细分市场龙头。公司营业利润的55.9%来自多用途船运输、13.5%来自杂货船运输、其他30.6%来自半潜船、重吊船等特种运输。 业绩增长点：1）母公司广远集团的木材船和沥青船很可能注入上市　(详细报道)

核心观点 公司新一届领导集体年初正式上任后，“大力发展酒业，适时剥离辅业”的长期发展战略已经初步明确。基于我们对行业趋势及公司潜质的判断，我们认为若不出现大的意外，预计公司将在未来5-8年内进入国内葡萄酒行业前三甲，排名　(详细报道)

公司概况：在10月底完成与控股股东海上运输资产的置换后，公司彻底完成了由江到海的转变，现有业务由两大块构成——海上原油、成品油运输业务和化学品沥青等特种运输业务，其中80%以上的收入来自油运业务。 业绩增长点：1）公司拥　(详细报道)

软硬实力兼备,竞争力优势领先国内。公司是国内航空运输业的龙头，也是中国惟一一家具备载国旗飞行资格的航空公司。公司在机队质量建设、航线资源、航班时刻等硬件方面领先国内竞争对手；在公司治理、运行效率、市场服务和公司品牌等软实　(详细报道)

我们认为公司通过并购重组演绎成长故事，主要源于公司在05年底到07年，通过一系列并购重组行为，使公司在收入和资产规模上实现了快速扩张，基本面也演变成汽车零配件产品和特种军用改装车产品并重的企业。目前两者的收入比例约为7：　(详细报道)

昆明机床：重组出来的高增长 2006年是国家强化政策支持初见成效，数控机床增长32.78%，预计“十一五”期间将会持续保持30%以上的高增长，而大型、精密等高端机床的增速有望高达35%以上。 重组后，公司的技术水平和管理　(详细报道)

公司经营处于上升趋势，并将迎来其增长的一个黄金时期。 国内CDMA和小灵通投资额的下降因素已经基本被消化；中国启动的TD-SCDMA建设以及其后的其他制式3G建设将启动新一轮投资高峰；国际业务处于快速增长轨道，GSM、C　(详细报道)

移动用户及话务量高速增长背景下的利润规模效应 当前是移动市场的黄金规模增长期，体现为庞大用户基础之上的高用户增长和高话务量增长。良好的行业背景和经济繁荣对话务的刺激，中国联通作为利润弹性更高的公司，无疑更能分享规模效应带　(详细报道)

（1）乘用车市场领先，自主品牌实现突破。 公司在实现了集团优质资产整体上市后，成为目前国内乘用车上市公司中资产质量最好的公司。 07年1-10月，公司分别持股50%的上海大众、上海通用，持股50.1%的上汽通用五菱，和自　(详细报道)

沈阳机床：静待崛起的行业龙头 由于搬迁和组织结构调整影响，公司2007年的增长将会低于行业平均水平。但公司有望从今年四季度开始逐步摆脱调整而重振行业龙头雄风。数控工业园产能释放和组织结构调整所带来的内生性增长，以及集团改　(详细报道)

国投新集拥有4座煤矿，核定总产能1055万吨，预计07-09年EPS分别为0.22元、0.32元和0.47元，给予30倍PE估值水平，上市后合理定位在12元左右。 投资要点： 以生产动力煤为主。国投新集拥有新集一矿、新集　(详细报道)

投资要点： 新机组将如期投产：宝新能源目前运营中的荷树园一期工程装机容量为27万千瓦。原计划08年4月、8月投产的二期工程60万千瓦机组将如期甚至提前投产。未来三期完成后，总容量将达147万千瓦。 机组利用率高：公司地处　(详细报道)

广船国际：飞起来的“船” 公司定位3—6万载重吨的灵便型液货船。2006年完工12艘，预计2007年完工16艘，规划到2010年达到年完工20艘的生产能力。船价走高、产能扩张、造船生产效率的不断提高是公司高增长主要驱动因　(详细报道)

威孚高科：踏着欧Ⅲ的节拍飞跃 2008年将是我国欧Ⅲ标准步入产业化的第一年。根据国家环保总局的规划，我国在2007年核准执行欧Ⅲ标准，核准执行日期之后一年起，凡不满足本标准相应阶段要求的新车不得销售和注册登记，不满足本标　(详细报道)

龙溪股份：有待激发的高增长潜力 2006年我国轴承行业主营业务收入增长19.23%，利税总额增长18.37%，出口创汇增长14.65%。预计“十一五”期间行业仍将保持两倍GDP的快速发展态势，出口增速有望维持在15%水平　(详细报道)

中国船舶：我国资本市场的“旗舰” 航运业的超预期景气拉动船舶需求的空前旺盛。我国造船行业正在承接大规模国际化产业转移，手持订单已排产到2010年以后，呈现卖方市场格局，船价走高、产能扩张，预计我国将提前完成“十一五”末2　(详细报道)